Замена комплекта ремня ГРМ

Замена комплекта ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ, ролика, натяжителя и подшипника/вала водяного насоса зависит от расположения помпы — так же как и замена цепи, звёздочек, натяжителя цепи и башмака. Обе системы выполняют одну и ту же роль: поддерживать точное соотношение между распредвалом(ами) и коленвалом (и относительно масляного насоса, ТНВД, балансирных валов и т.д.).

Если выходит из строя любой компонент этой системы, чаще всего это приводит к серьёзной поломке двигателя.

Чтобы избежать повреждения двигателя, очень важно, чтобы водители своевременно консультировались с нашими специалистами об интервалах замены этих систем — они отличаются для разных автомобилей. Есть и шестеренчатый привод, у которого нет интервала замены.

Каждый производитель устанавливает интервалы замены этих систем — чаще всего по возрасту и пробегу.

Для замены ремня ГРМ это чаще всего каждые 5–7 лет или 80 000–180 000 км пробега. У некоторых автомобилей ремень ГРМ работает в масляной ванне ("wet belt"). На таких автомобилях важно заливать правильное моторное масло с присадками, поддерживающими нужную эластичность ремня — иначе срок службы такого ремня сокращается.

Замена комплекта цепи ГРМ чаще всего выполняется при появлении шума при запуске двигателя. У этой системы тоже есть интервал замены. Наиболее частая поломка возникает из-за нерегулярной замены моторного масла или использования неподходящего масла.

Как связаться с нами?

Хотите узнать цену этой услуги в нашем автосервисе? Если вы хотите проконсультироваться или записаться на обслуживание автомобиля, свяжитесь с нами через страницу КОНТАКТ.